DER/PR aprova Plano Funcional da Ponte de Guaratuba e seus acessos

Cleomar Diesel
reproduação

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), anunciou a aprovação e disponibilização do Plano Funcional da Ponte de Guaratuba e seus acessos.

O Plano Funcional estabelece o traçado geral do projeto, considerando estudos detalhados, incluindo o anteprojeto, análises de tráfego, topografia, hidrologia, geologia, geotecnia, geodésia e demais variáveis relacionadas às vias e acessos existentes. O objetivo é verificar a necessidade de obras complementares, interseções, acessos e estruturas especiais.

Durante a elaboração dos estudos de viabilidade econômica, técnica e ambiental (EVTEA), foram conduzidos estudos preliminares de engenharia, levando à definição do traçado e aprimorando soluções para a obra. O refinamento inclui a opção por um trecho estaiado no meio do eixo, reduzindo o número de colunas na baía, visando facilitar a manutenção da estrutura e minimizar o impacto ambiental.

Alexandre Castro Fernandes, engenheiro fiscal da obra e assessor do diretor-presidente do DER/PR, destacou: “São melhorias que vão facilitar a manutenção da estrutura da ponte pelas próximas décadas, e que também reduzem o impacto ambiental, no caso das colunas, sendo a execução da obra com total responsabilidade ambiental um dos nortes do DER do Paraná nessa empreitada”.

O arquivo em formato PDF do Plano Funcional está disponível para download neste link. Apesar de ter cerca de 9 megabytes, o documento apresenta um mapa detalhado com dimensões de 2 metros por 0,5 metro, podendo levar algum tempo para ser visualizado. Uma versão reduzida em formato de imagem está disponível na galeria abaixo.

Os acessos aos lotes lindeiros ainda serão incorporados ao plano funcional, estando com estudos avançados. A nova Ponte de Guaratuba terá 1.244 metros de extensão, com um vão principal de 160 metros e dimensões do canal de navegação de 17 metros de altura e 90 metros de largura.

O investimento até o momento na etapa atual da obra totaliza R$ 7.261.349,08, abrangendo a elaboração dos projetos básicos e executivos de engenharia, estudos ambientais para obtenção de licenças e a instalação do canteiro de obras.

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