A construção da Ponte de Guaratuba alcançou um dos marcos mais importantes desde o início dos trabalhos. O trecho estaiado da estrutura chegou aos 320 metros executados, com o fechamento do vão central realizado na semana passada, colocando a obra na fase final de uma das etapas mais complexas da engenharia sobre a Baía de Guaratuba.
De acordo com o boletim mensal de fevereiro/março, os apoios 04 e 05 já contam com 13 pares de aduelas executadas, totalizando 160 metros de cada lado. As estruturas foram concretadas no local pelo método de balanços sucessivos, técnica que permite o avanço simultâneo da ponte a partir dos mastros centrais, mantendo o equilíbrio estrutural durante a construção.
Outro avanço importante foi a conclusão da instalação dos 12 pares de estais em cada um dos mastros. Esses cabos de aço de alta resistência são responsáveis por sustentar o tabuleiro no trecho central da ponte e garantir a estabilidade da estrutura. Com a concretagem da aduela de fechamento, o segmento estaiado foi finalizado.
O trecho pré-moldado também foi concluído, com 20 lajes concretadas nos 20 vãos previstos, somando 1.148 metros executados. Ao todo, a ponte terá 23 vãos ao longo de sua extensão principal, integrando o segmento pré-moldado aos três vãos estaiados.
Paralelamente, seguem os serviços complementares que começam a definir o aspecto final da obra, como a execução das barreiras rígidas centrais e laterais, instalação de eletrodutos no passeio, implantação de guarda-corpos, além da concretagem das áreas destinadas a pedestres e ciclistas. Também teve início a instalação da iluminação pública, com a colocação e remanejamento de postes.
Nos acessos da ponte, as frentes de trabalho também avançam. No lado de Guaratuba, as contenções foram concluídas e as equipes seguem com terraplenagem, drenagem e início das camadas de pavimentação. Já no lado de Matinhos, além da drenagem e pavimentação, o muro de solo reforçado já alcança cerca de 80% de execução.
A obra prevê ainda cerca de 50 mil metros quadrados de camadas estruturais de pavimento e 70 mil metros quadrados de revestimento asfáltico, incluindo o tabuleiro da ponte. Com 1.240 metros de extensão dentro de um complexo viário de 3,07 quilômetros, a ponte promete transformar a mobilidade no litoral do Paraná.