A obra da Ponte de Guaratuba avança para um de seus momentos mais marcantes, o fechamento do trecho estaiado. Essa etapa é caracterizada pelo encontro dos dois lados da estrutura, construídos a partir dos apoios 04 e 05, exatamente sobre o canal de navegação da Baía de Guaratuba, simbolizando a união definitiva da ponte.
Com 320 metros de extensão, o trecho estaiado é o mais complexo e emblemático de toda a obra. Ele foi projetado para vencer o maior vão da ponte, de 160 metros, garantindo a segurança da navegação, com gabarito livre de 19 metros de altura e 90 metros de largura.
A construção utiliza o método dos balanços sucessivos, uma técnica de alta complexidade que permite que a ponte avance gradualmente, sempre em equilíbrio. A partir de cada pilar central, a estrutura cresce simultaneamente para os dois lados por meio da concretagem de aduelas, grandes blocos de concreto moldados no próprio local.
Essas aduelas são sustentadas por estais, cabos de aço de alta resistência tensionados, ligados diretamente ao tabuleiro e aos mastros da ponte. Esse sistema é responsável por suportar o peso da estrutura e garantir sua estabilidade ao longo da execução.
Até dezembro de 2025, o avanço do trecho estaiado já era expressivo, com a conclusão de 10 pares de aduelas típicas em cada apoio, totalizando 40 aduelas típicas, além de duas aduelas de disparo. Ao todo, já foram executados cerca de 250 metros dos 320 metros previstos para esse segmento.
Ao final da obra, o trecho estaiado contará com duas aduelas de disparo e 55 aduelas típicas, incluindo as aduelas de fechamento, responsáveis por realizar a ligação definitiva entre os dois balanços.
O chamado “encontro da ponte” ocorre quando os balanços que avançam a partir dos apoios 04 e 05 chegam ao centro da baía e são conectados pela aduela de fechamento. A previsão é que essa etapa seja realizada no final de fevereiro.
Antes da concretagem da aduela de fecho, é executado um rigoroso trabalho de engenharia, que envolve conferências milimétricas de alinhamento e nível, ajustes finos na protensão dos estais e monitoramento estrutural contínuo. Somente após todas as verificações técnicas é que o fechamento é autorizado. A partir desse momento, o trecho estaiado deixa de funcionar como duas estruturas independentes e passa a atuar como uma única estrutura contínua, conforme previsto em projeto.
Do ponto de vista técnico, o fechamento do trecho estaiado representa a conclusão do maior vão da ponte e a superação de um dos maiores desafios da obra. Sob o aspecto simbólico, o encontro marca o instante em que Guaratuba e Matinhos ficam definitivamente ligados sobre a baía.