A BR-376, que liga o Paraná a Santa Catarina, ganhará novos pontos de controle de velocidade nos trechos de serra. Segundo a concessionária Arteris Litoral Sul, até o dia 31 de dezembro de 2024, dois novos radares serão instalados nos quilômetros 679 e 651, ambos no sentido sul. Outros três radares estão previstos para serem instalados até junho de 2025, nos quilômetros 660 (sentido sul), 660,6 (sentido norte) e 664,5 (sentido norte).
As novas instalações visam aumentar a segurança viária em áreas com alto risco de acidentes. Celso Mariano, especialista em trânsito, ressaltou que os radares são importantes para assegurar o respeito às leis de trânsito, uma vez que o excesso de velocidade continua sendo um problema nas estradas.
Radares na BR-277 também em expansão
Além da BR-376, a BR-277, outra rodovia federal no Paraná, também está recebendo novos radares. A Via Araucária, concessionária responsável pela rodovia, anunciou a instalação de 24 novos radares ao longo dos 473 quilômetros da estrada. Os dispositivos serão distribuídos em trechos que atravessam cidades como Curitiba, Campo Largo, São Luiz do Purunã, e Prudentópolis, entre outras.
Aumento de mortes nas rodovias
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o número de mortes nas rodovias do Paraná aumentou 8% entre janeiro e setembro de 2024, em comparação com o mesmo período de 2023. A maioria das fatalidades ocorreu por colisões frontais e atropelamentos, sendo que 132.018 motoristas foram flagrados por excesso de velocidade durante esse período.
Embora a instalação de novos radares seja uma medida de controle, Mariano acredita que, com uma educação de trânsito mais eficaz, a necessidade de radares poderia ser reduzida. Ele destaca que a prevenção ainda é o melhor caminho para a segurança nas estradas.
Em abril deste ano, a BR-376 já havia recebido novos radares nos quilômetros 665 e 667, que exibem a velocidade limitada a 60 km/h aos motoristas no momento da passagem.
Os motoristas que trafegam pelos trechos devem ficar atentos às mudanças e respeitar os limites de velocidade, especialmente nos trechos de serra, que apresentam maior risco de acidentes.