Na segunda-feira, 07 de agosto, o Governo do Estado do Paraná recebeu o projeto executivo da nova estrutura do Moegão, situado no Porto de Paranaguá, no Litoral; a obra centralizará as descargas dos trens que chegam ao porto.
Com área total de quase 600 mil metros quadrados, o Moegão terá capacidade para descarregar simultaneamente até 180 vagões, em três linhas independentes, aumento de 63% na capacidade.
De acordo com as informações divulgadas pela Agência Estadual de Notícias, os granéis sólidos, vindos pela ferrovia, serão descarregados no Moegão e enviados aos 11 terminais interligados do Corredor Leste.
A estrutura contará com três linhas diferentes, com capacidade de movimentar cerca de duas mil toneladas por hora cada uma; para isso, será construída uma nova pêra ferroviária de acesso, um pátio em formato circular que possibilita o transporte da carga sem a necessidade de desmembramento do trem.
A carga que sai dos vagões cai em um funil no subsolo e segue através de uma correia transportadora até uma torre de elevadores de canecas, de onde é levada às linhas de correias aéreas.
Os grãos serão direcionados pelas correias transportadoras dos eixos Norte e Sul para os terminais, e de lá serão enviados para carregar os navios no Corredor Leste de Exportação, que contará com um píer em T, o que dará mais agilidade ao carregamento.
Ainda de acordo com as informações divulgadas pela Agência Estadual de Notícias, a expansão da capacidade propiciada pelo Moegão vai garantir um equilíbrio entre o transporte de cargas por rodovias e ferrovias, chegando a 50% em cada modal.
A obra também é uma garantia de que o Porto de Paranaguá estará preparado para atender a crescente demanda gerada pelo projeto da Nova Ferroeste, que vai permitir o escoamento da produção do interior do Paraná, Mato Grosso do Sul e Santa Catarina via trem para exportação via Paranaguá.
Outro benefício direto acontecerá no trânsito da cidade de Paranaguá, com a redução de 16 para cinco cruzamentos da linha férrea com as vias urbanas, além do fim das manobras dos trens que ocorriam nestes trechos. A medida deve garantir menos filas de espera de motoristas, e também menos riscos de acidentes.