A decisão da ministra Rosa Weber, presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), de negar o pedido do Tribunal de Contas do Estado do Paraná para suspender a construção da Ponte de Guaratuba é uma vitória para todos os paranaenses e um passo importante em direção ao progresso e desenvolvimento da região.
Há mais de seis décadas, a travessia entre as cidades de Matinhos e Guaratuba tem sido realizada por meio de ferry boats, uma solução que, embora tenha sido adequada à época, se tornou cada vez mais obsoleta.
Este feriado de 7 de setembro foi um exemplo doloroso das deficiências desse sistema, com a greve dos funcionários da Internacional Marítima, responsável pela operação do ferry boat, deixando os veranistas em apuros. Apenas duas das seis balsas estavam operando, causando longos atrasos e transtornos para os passageiros.
A construção da Ponte de Guaratuba trará uma solução duradoura para esse problema. A ponte contará com quatro faixas de tráfego, calçadas e ciclovias, proporcionando uma travessia segura e eficiente entre as duas cidades. Além disso, o projeto inclui melhorias nas vias de acesso à ponte, tornando o deslocamento mais fácil e rápido para todos os usuários.
Sem contar que a ponte vai contribuir em muito para o meio ambiente pois as embarcações movidas a óleo diesel são grandes poluidoras da Baía de Guaratuba como este exemplo que podemos constatar no vídeo abaixo.
O investimento previsto para essa obra é de quase R$ 387 milhões, com um prazo de execução de 32 meses. Esse é um investimento significativo que trará benefícios imediatos e de longo prazo para a economia e o bem-estar da população local.
A decisão da ministra Rosa Weber foi baseada na falta de fundamentos sólidos para a suspensão da obra. Não foram apresentadas evidências concretas de risco grave à ordem e à economia públicas que justificassem a interrupção de um projeto que é uma antiga demanda da população paranaense e está previsto na Constituição do Estado.
Além disso, é importante destacar que o atraso na conclusão da Ponte de Guaratuba teria um custo mensal significativo de aproximadamente R$ 5,2 milhões. Portanto, a continuação do projeto é não apenas uma questão de progresso, mas também de responsabilidade financeira.
A construção da Ponte de Guaratuba representa um marco importante na história do Paraná, e esperamos que esse projeto continue avançando com sucesso para o benefício de todos os cidadãos da região. É um passo em direção a um futuro mais eficiente, seguro e próspero.