Em se tratando de economia, onde tem alguém que perde, tem outro que ganha. No caso aqui é Santa Catarina que sai ganhando, por começar 2023 com as movimentações em alta no Porto de São Francisco do Sul. Muito desse aumento se deve também, a mudança de rota dos exportadores do Paraná, que por problemas nas BRs 277 e 376, estão buscando alternativas, entre elas, o porto catarinense.
Nos dois primeiros meses do ano, o Porto de São Francisco do Sul movimentou 2,4 milhões de toneladas de mercadorias. Um aumento de 26%, em relação ao mesmo período de 2022, com 1,9 milhão de toneladas. Em fevereiro, segundo dados divulgados pela autoridade portuária esta semana, 76 navios carregaram e descarregaram 1,140 milhão de toneladas no porto. Deste montante, só a exportação atingiu 540 mil toneladas, impulsionada pelos grãos: milho, 389 mil toneladas, e soja, 108 mil toneladas.
Já no Paraná, o cenário não é tão favorável. Dados apresentados pelo Porto de Paranaguá, mostram que, em fevereiro de 2023, a exportação de soja teve uma queda de 59% no estado na comparação com o mesmo período do ano passado. Em 2022, foram cerca de 1,09 milhão de toneladas de soja exportadas no mês. Neste ano, o número caiu para cerca de 454 mil toneladas. O impacto na redução da exportação no Paraná está ligado diretamente a BR-277, principal acesso à unidade e que enfrenta problemas de fechamento e desvios desde o ano passado, por causa de deslizamentos de terra. Na última semana, o asfalto afundou em outro trecho, o que causou bloqueio total do sentido litoral por mais de 24 horas. O período das chuvas também atrasa o embarque de soja, pois a umidade pode estragar os grãos. Além disso, tem ainda as interdições na BR-376 que levam ao litoral, em Guaratuba, e que impactam no transporte das cargas.