Após a entrega da Ponte de Guaratuba, no Litoral do Estado, o Paraná segue acelerando investimentos em infraestrutura com a construção de novas pontes em regiões do Interior que ainda dependem de balsas para travessias diárias. As obras buscam melhorar a mobilidade, reduzir distâncias e oferecer mais segurança para moradores, produtores rurais e transportadores.
Somente nesta semana, o Governo do Estado autorizou duas novas pontes em regiões historicamente afetadas pela dependência de embarcações. Uma delas vai ligar os municípios de Godoy Moreira e Barbosa Ferraz, no Vale do Ivaí, com investimento de R$ 29,9 milhões. Outra será construída entre Jardim Alegre e Grandes Rios, sobre o Rio Ivaí, ao custo de R$ 27,8 milhões.
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Atualmente, moradores dessas regiões enfrentam longos desvios e interrupções causadas pelas condições climáticas quando as balsas deixam de operar. Com as novas estruturas, o tempo de deslocamento deve cair drasticamente, facilitando o acesso a serviços, ao comércio e ao transporte da produção agrícola.
No Sudoeste do Paraná, outra obra anunciada recentemente prevê a construção da ponte entre Verê e São Jorge D’Oeste, substituindo uma travessia por balsa utilizada há mais de 60 anos sobre o Rio Chopim. Já no Noroeste, segue em andamento a ponte entre Japurá e São Carlos do Ivaí, considerada uma demanda histórica da população regional.
Além das novas construções, o Estado também mantém um sistema permanente de monitoramento e recuperação de pontes já existentes. Atualmente, o Paraná possui quase 900 estruturas cadastradas, com investimentos que ultrapassam R$ 120 milhões em manutenção e revitalização.
No Litoral, a Ponte de Guaratuba marcou uma das maiores transformações da infraestrutura paranaense. Após décadas de espera, a ligação fixa entre Guaratuba e Matinhos passou a substituir gradualmente a travessia por ferry boat, reduzindo o tempo de deslocamento para poucos minutos e impulsionando o desenvolvimento da região.