Autoridades e representantes da indústria, agricultura e infraestrutura reuniram-se sob os auspícios da Federação das Indústrias do Paraná (FIEP) para discutir o futuro das ferrovias no estado. Organizado pelo Conselho Temático de Infraestrutura da FIEP, o encontro destacou a urgência de medidas para modernizar e otimizar a malha ferroviária paranaense.
Uma das questões principais em debate foi o término da concessão da Malha Sul, um conglomerado de ferrovias atualmente administrado pela Rumo Logística, cujo contrato expira em 2027. Essa malha desempenha um papel crucial na conexão das regiões Norte e Noroeste do Paraná com o Porto de Paranaguá, sendo vital para o setor agropecuário e a exportação.
Representantes do setor agropecuário enfatizaram a importância da modernização ferroviária para atender à crescente demanda de exportação do estado. Especialistas presentes, como o consultor Luiz Henrique Dividino, ex-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), ressaltaram o potencial não explorado da capacidade de carga ferroviária no Porto de Paranaguá, o segundo maior do Brasil.
Além disso, o evento abordou o projeto da Nova Ferroeste, destinada a ampliar a malha ferroviária do Paraná. Com a integração dos estados de Mato Grosso do Sul e Santa Catarina, a Nova Ferroeste visa reduzir os custos logísticos em 28%, através de 1,5 mil quilômetros de trilhos que atravessarão mais de 60 cidades. O projeto encontra-se na fase final do processo de licenciamento prévio antes de ser submetido a leilão, prometendo revolucionar a infraestrutura de transporte na região sul do Brasil.