O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), como parte das obras de implantação da nova Ponte de Guaratuba, realizou nesta semana as primeiras sondagens em solo na margem de Matinhos, no Litoral. Os equipamentos fizeram duas perfurações para coletar amostras do solo ao lado da PR-412, local onde serão executados a ponte e seus acessos.
Essas amostras de solo serão analisadas por meio de ensaio a percussão e verificação visual, para determinar a resistência e o tipo de materiais presentes, informações essenciais para a definição das soluções de engenharia para implantação da ponte. As amostras serão armazenadas no canteiro de obras para referência futura.
Atualmente, as sondagens por percussão e rotativa em solo na margem de Guaratuba estão em andamento, utilizando inclusive a sonda que estava embarcada para as perfurações na baía. As sondagens aquáticas na Baía de Guaratuba foram concluídas no final de junho, totalizando 15 perfurações.
Além das sondagens, as equipes de trabalhos da ponte estão envolvidas na elaboração dos relatórios de engenharia do Projeto Básico e Projeto Executivo, incluindo plano de trabalho, soluções da obra especial, estudos geotécnicos e topográficos, caderno de projetos da ponte, implantação dos canteiros, planos de uso de equipamentos e levantamentos topográficos no local de implantação do canteiro e acessos à ponte.
Uma terceira frente de trabalho está dedicada aos relatórios ambientais para atender às solicitações dos órgãos competentes, sendo um pré-requisito para obter a Licença Ambiental de Instalação, necessária para iniciar a etapa de execução da obra. Até o momento, já foram investidos três milhões e 384 mil reais em todos os serviços realizados.
O cronograma da Ponte de Guaratuba prevê um prazo de seis meses para a conclusão desta etapa atual, com as obras iniciando ainda no segundo semestre deste ano. O investimento total será de cerca de 387 milhões de reais. A nova Ponte de Guaratuba contará com quatro faixas de tráfego, calçadas e ciclovias, além de adequações nas vias de acesso, facilitando tanto o uso da ponte quanto o deslocamento para os espaços próximos.