Na manhã desta sexta-feira, 01 de julho, aconteceu no Palácio Iguaçu uma solenidade em que o Governador, Ratinho Junior, lançou o edital de contratação dos projetos e da construção da Ponte de Guaratuba, no Paraná; o Edital lançado no evento de hoje já consta publicado no Diário Oficial do Estado.
O edital prevê a construção de uma ponte com aproximadamente 1.244 metros de extensão, de acordo com o projeto, a ponte terá uma seção estaiada de 320 metros, que permitirá a navegação pela baia que interliga os Municípios de Guaratuba e Matinhos.
A ponte promoverá a ligação rodoviária entre os Municípios do Litoral e, consequentemente, resultará na integração definitiva da Região Litorânea do Estado do Paraná; com a construção da ponte, a travessia de Guaratuba não dependerá exclusivamente do ferry-boat.
De acordo com um levantamento, estima-se que há um fluxo de 70 mil a 100 mil veículos, por mês, realizando a travessia via ferry-boat; este número salta para algo em torno de 200 mil veículos durante a temporada de verão. Com a ponte, a travessia reduzirá dos mais de 30 minutos atuais, para apenas 02 minutos.
A nova Ponte de Guaratuba terá comprimento de 1.244 metros, com largura útil mínima de 22,60 metros; no tabuleiro da ponte estão previstas quatro faixas de tráfego de 3,6 metros cada, duas faixas de segurança de 60 centímetros cada, barreiras rígidas de concreto New Jersey de 40 centímetros, calçadas com ciclovia em ambos os lados, com 3 metros de largura, e 10 centímetros de guarda-corpo nas extremidades da ponte.
O anteprojeto da obra prevê que a ponte será composta por três sistemas estruturais diferentes, sendo que 320 metros serão de ponte estaiada, em que o tabuleiro é sustentado por cabos de aço em sentidos opostos, e sob o qual será realizada a navegação para acessar a baía; 599 metros em seção de caixão perdido, em que as vigas possuem uma segunda ligação entre si, abaixo do tabuleiro; e 325 metros sustentados em vigas pré-moldadas protendidas.
A obra também inclui intervenções nas vias de acesso à ponte; na margem norte, a PR-412 será alargada para ambos os lados para facilitar o encaixe na ponte, com execução de muros de contenção para proporcionar o desnível necessário entre o pavimento existente e o tabuleiro; também será implantado um retorno sob a ponte para ligação das vias locais e conexão da Estrada de Cabaraquara com Matinhos.
Na margem sul está prevista uma rótula alongada para ligação do bairro Caieiras, bem como a correção de nível da pista de rolamento e adequação de curva, além de implantação de uma alça de acesso à rua Nossa Senhora de Lourdes.
Os acessos serão executados em pavimento semirrígido, composto por sub-base de 17 centímetros de brita graduada tratada com cimento, base de 15 centímetros de brita graduada melhorada com cimento, e revestimento asfáltico de 10 centímetros de Concreto Betuminoso Usinado a Quente com Borracha; já sobre a ponte será executada uma camada de rolamento de 7 centímetros do mesmo material.
O projeto prevê, além da terraplenagem e pavimentação dos acessos, serão implantados dispositivos de drenagem, galerias celulares, cortina atirantada, passa-fauna, sinalização e dispositivos de segurança viária. Também está prevista a execução de iluminação pública e cênica.
Ao todo, entre ponte e vias de acesso, a extensão da obra chega a 3,07 quilômetros e o prazo total estimado para execução, de acordo com o Governo, é de 32 meses, sendo dois meses para obtenção de licença ambiental, seis meses para elaboração de projetos e 24 meses para os serviços da obra.
A obra da Ponte de Guaratuba conta com um Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambienta, o EVTEA, concluído em 2019, e com um Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental, o EIA/RIMA, 65% executado, com estudo preliminar já entregue.
De acordo com informações, o estudo definitivo será encaminhado nos próximos meses ao Instituto Água e Terra do Paraná, o IAT, para indicações e complementações; o Governo afirma que este é o último passo para o pedido da Licença Prévia.